लीक बिना कारतूस भर्नको लागि एक व्यापक निर्माण गाइड।
भापोराइजर कारतूस किन लिक हुन्छ?वास्तविक दोषी के हो भन्नेमा सबैले एक अर्कामा औंला उठाउने प्रश्न हो ।के यो तेल, टेर्पेन, गुणस्तरहीन हार्डवेयर, फिलिंग प्रविधि, वा केवल सादा प्रयोगकर्ताहरूले आफ्ना कारतूसहरू तातो कारमा छोड्ने हो?यो सामयिक लीक कारतूसका प्रमुख पक्षहरूलाई विघटन गर्न डिजाइन गरिएको हो ताकि प्रयोगशाला निर्देशकहरूले चार्जब्याकहरू घटाउन र आफ्ना उत्पादनहरूसँग ग्राहक सन्तुष्टि बढाउन सकून्। प्लास्टिक र धातुको यो टुक्रा उद्योगमा सबैभन्दा ठूलो समस्या थियो।आधा दशक भन्दा बढी फास्ट फर्वार्ड, निकासी, निर्माण, र संयुक्त राज्य अमेरिकाका केही ठूला भेप कम्पनीहरूमा वितरणमा बहु लगानीहरू, मैले भेपोराइजर चुहावटलाई असर गर्ने वस्तुहरूको सूची एकत्रित गरेको छु।
लीक को कारण के हो?
भ्याकुम लकको हानि - जवाफ हो।कारण जेसुकै भए पनि, केहि, कसै, वा केहि घटनाले भ्याकुम लक रिलिजको कारण बनायो।आधुनिक कारतूसहरू भ्याकुम लक सिद्धान्तको साथ डिजाइन गरिएका छन् र कारतूस चुहावट रोक्नको लागि, प्रयोगशाला निर्देशकहरूले धेरै अवस्थामा उत्पादन प्रक्रियाको संयोजन प्रयोग गर्न सक्छन् र लीक हुनबाट रोक्नको लागि सूत्रीकरण परिमार्जन गर्न सक्छन्।जब कार्ट्रिजले सुरुमा तरल पदार्थलाई भ्यापोराइजरमा तान्छ, जलाशयको माथिल्लो भागमा सानो भ्याकुम बनाउँछ, यो भ्याकुमले अनिवार्य रूपमा तेल च्याम्बरमा अर्कहरूलाई "होल्ड" गर्छ जबकि बाहिरी दबाबले यसलाई भित्र समात्ने अर्कहरू विरुद्ध धकेल्छ।3 मुख्य क्षेत्रहरू जसले चुहावट (भ्याक्यूम हानि) निम्त्याउँछ:भर्ने प्रविधि त्रुटिहरू- लामो क्याप समय, दोषपूर्ण क्यापिंग, तिरछा क्यापिंगनिकासी सूत्र- अत्याधिक टेर्पेन र डिल्युटेन्ट लोड, लाइभ रेजिन मिश्रण, रोजिन डिगासिङ,प्रयोगकर्ता व्यवहार- कारतूस, तातो कार संग उडान।
निर्माण त्रुटिहरू र यसले कसरी चुहावट निम्त्याउँछ
1. पर्याप्त छिटो क्यापिङ गर्दैन: ढिलो क्यापिङले भ्याकुम लक बनाउँदैन वा कमजोर भ्याकुम लक प्रभाव पार्ने परिणाम दिन्छ।भ्याकुम लक बनाउनको लागि आवश्यक समय तापक्रम (कारट्रिजको एक्स्ट्र्याक्ट र तापमान दुवै) र एक्स्ट्र्याक्ट भरिएको चिसोपनमा निर्भर गर्दछ।सामान्य नियम भनेको ३० सेकेन्ड भित्र क्याप गर्नु हो।द्रुत क्यापिङ प्रविधिले कारतूस क्याप गर्दा भ्याकुम लक बन्न सक्छ भनी सुनिश्चित गर्दछ।कार्ट्रिजमा क्याप स्थापना नभएसम्म, अर्कहरू वायुमण्डलमा उजागर हुन्छन्, यस प्रक्रियाको क्रममा निकासी जलाशयमा भिजाइन्छ र यदि क्याप गरिएको छैन भने, सबै अर्कहरू कार्ट्रिजबाट बाहिर निस्कनेछन्।यो प्रभाव कारतूसहरू भर्ने तर क्याप नगर्ने फिलिंग मेसिनहरूमा देखिन्छ - जहाँ भरिएका पहिलो कारतूसहरू अन्तिम केही भरिँदै गर्दा चुहावट हुन थाल्छन्।
न्यूनीकरण प्रक्रियाहरू:
स्पष्ट प्रक्रिया भनेको टोपीलाई सकेसम्म छिटो सुरक्षित गर्नु हो।यद्यपि, यदि कुनै कारणले तपाईले यो गर्न सक्नुहुन्न भने तपाईले तलको साथ कम गर्न सक्नुहुन्छ।
● चिपचिपापन बढाउन थप शक्तिशाली अर्कहरू प्रयोग गर्नुहोस् (5-6% टेर्पेनहरूसँग 90% क्षमतामा)।यसले अन्तिम सूत्रको मोटाई बढाउँछ र क्याप गर्न आवश्यक समय विस्तार गर्नेछ।
● 45C मा कम भरिने तापमानले क्याप गर्न आवश्यक समय विस्तार गर्नेछ।यसले धेरै पातलो समाधानहरूको लागि काम गर्दैन जहाँ धेरै कारतूसहरूलाई 5 सेकेन्डको साथ क्यापिंग चाहिन्छ।
2. डिफेक्टिभ-क्यापिङ/क्यापिङ प्रविधि: क्यापिङ प्रविधि धेरै जसो प्रयोगशाला निर्देशकहरूले चुहावट दरहरूको मूल्याङ्कन गर्दा छुटेको कुरा हो।मिस क्यापिङमा सामान्यतया 1) क्यापलाई कोणमा थिच्नु वा 2) मिस थ्रेड जसले कारतूसको भित्री भागलाई राम्रोसँग सील गर्न अनुमति दिँदैन।
यहाँ कोणित क्ल्याम्पिङको उदाहरण छ - जब टोपीलाई कोणमा बलियो बनाइन्छ।कारतूस बाहिरबाट अक्षुण्ण देखिने भए पनि, केन्द्रको पोस्ट पङ्क्तिबद्धता र भित्री सिलहरू क्षतिग्रस्त भएका छन् जसले कारतूसको सील क्षमतामा सम्झौता गरेको छ।अनियमित क्याप भएका डकबिल र कार्ट्रिजहरूमा गलत क्याप हुने सम्भावना उच्च हुन्छ।मिस-थ्रेडहरू थ्रेडहरूबाट हुन् जुन एकसाथ पेच गर्दा उपयुक्त हुँदैन।यो गलत अलाइनमेन्टले सिलहरूलाई एकसाथ लक गर्दा वाक्युम हानिको कारण बनाउँछ।
न्यूनीकरण प्रक्रियाहरू:
●म्यानुअल लेबर लाइनहरूको लागि: ठूलो ढाँचा आर्बर प्रेस प्रयोग गरेर - ठूलो-ढाँचा आर्बर प्रेसहरू (१+ टन-बल) सञ्चालन गर्न सजिलो हुन्छ र ठूलो पुली हुन्छ।सार्वजनिक धारणाको विपरित, ठूलो डाउनफोर्सले वास्तवमा एसेम्बली कर्मीहरू द्वारा सहज कार्य गर्न अनुमति दिन्छ जसले कम दोषपूर्ण टोपीहरू निम्त्याउँछ।
● ब्यारेल र बुलेट डिजाइनहरू जस्तै टोपीहरू छनौट गर्नुहोस् जुन सबै परिस्थितिहरूमा क्याप गर्न सजिलो छ।सजिलो-टु-क्याप माउथपीस भएकोले सबै प्रक्रियाहरू र कर्मचारीहरूको लागि क्यापिङ प्रक्रियालाई सजिलो बनाउँछ।
सूत्रहरू निकाल्नुहोस् र यसले कसरी चुहावटलाई असर गर्छ
● dilutants, काट्ने एजेन्टहरू, र अतिरिक्त terpenes को अत्यधिक प्रयोग: शुद्धता र अन्तिम फॉर्म्युलेसनले चुहावट दरमा ठूलो प्रभाव पार्छ।D9 र D8 जस्ता अत्यधिक चिपचिपा अर्कहरूका लागि भापोराइजरहरू त्यस्ता सामग्रीहरूको लागि डिजाइन गरिएको हो र सामान्य टेर्पेन भारहरू भन्दा माथि पातलो थप्दा कोर र शोषक सेल्युलोजलाई नकारात्मक असर पार्छ।PG वा MCT तेल जस्ता dilutants ले निकालिएको म्याट्रिक्सलाई कमजोर बनाउँछ जसले कोरमा बबलहरू बनाउँछ जुन मुख्य तेल भण्डारमा जान सक्छ र भ्याकुम सिल तोड्न सक्छ।
● लाइभ रेजिन - अत्यधिक टेर्पेन तहको प्रयोग र अनुचित डिगासिङ: धेरै मानिसहरूले विगतमा लाइभ राल चुहावट रिपोर्ट गरेका छन्।मुख्य अपराधी (हार्डवेयर र फिलिंग प्रविधि सही छ भन्ने मान्दछन्) क्रिस्टलाइज लाइभ रालबाट टेर्पेन तहको अत्यधिक प्रयोग हो।सामान्यतया, प्रत्यक्ष राललाई 50/50 डिस्टिलेटमा डिस्टिलेटसँग प्रत्यक्ष राल अनुपातमा मिलाएर अन्तिम मिश्रण बनाउन आवश्यक हुन्छ।टेर्पेन तह आफैं (अत्यन्तै वांछनीय उत्पादन) कार्ट्रिज भित्र राख्न पर्याप्त चिपचिपा छैन।फर्म्युलेसन वैज्ञानिकहरू प्राय: अधिक प्रिमियम उत्पादन सिर्जना गर्ने इच्छामा टेरपेन तहको अत्यधिक प्रयोग गर्छन् जसले कारट्रिजको भ्याकुम लकलाई कमजोर बनाउँदछ।अन्य थप गम्भीर समस्याहरूले अतिरिक्त अवशिष्ट ब्यूटेन रिलिज हुन सक्छ जब वेपोराइजर प्रयोगबाट न्यानो हुन थाल्छ।प्रयोगशाला सुविधामा निकासी गर्दा अतिरिक्त ब्यूटेन हटाउन आवश्यक छ।
● रोजिन - अनुपयुक्त प्रकाश सुगन्धित डिगासिङ: लाइभ रेजिन जस्तै - रोजिनलाई डिस्टिलेटसँग फॉर्म्युलेसन गर्नु अघि डिग्यास र क्रिस्टलाइज गर्न आवश्यक छ।रोसिनको समस्या भनेको लाइट एरोमेटिक्स हो जुन उपस्थित छन् - यी हल्का सुगन्धित पदार्थहरू (केही पूर्ण रूपमा स्वादविहीन) वाष्पीकरण हुनेछन् र कारट्रिज सक्रियताको समयमा दबाब दिन्छ जसले कारट्रिजलाई भ्याकुम लक र चुहावटको कारण बनाउँदछ।भ्यापोराइजर कारतूसका लागि स्थिर रोजिन प्रयोगयोग्य छ भनी सुनिश्चित गर्न उचित डिगासिङ महत्त्वपूर्ण छ।
न्यूनीकरण प्रक्रियाहरू:
पतला, काट्ने एजेन्ट, र अतिरिक्त टेर्पेनहरू:
● चिपचिपापन जोगाउन 90% दायरा वा माथिको उच्च गुणस्तरको डिस्टिलेट प्रयोग गर्नुहोस्।
● 5% -8% सबै स्वादहरूमा कुल टेर्पेन थपिएको पातलो पदार्थ कम राख्न।
प्रत्यक्ष राल:
●50%/50% - 60%/40% डिस्टिलेट टु लाइभ राल अनुपात (terp लेयर मिक्स)।कुनै पनि terp प्रतिशत ठूलो terps जोखिम चुहावट - कुनै पनि 40% भन्दा कम जोखिम पातलो स्वाद।
● 45C @ नजिकको खाली ठाउँमा उचित अवशिष्ट ब्यूटेन वाष्पीकरण सुनिश्चित गर्नुहोस्।
रोजिन:
● ठीकसँग डेगास लाइट एरोमेटिक्स टेरपेन्स @ 45C - यी हल्का सुगन्धित पदार्थहरू (यद्यपि प्रायजसो स्वादविहीन) कोल्ड ट्र्याप गर्न सकिन्छ र यदि चाहियो भने डबल उत्पादनहरूको लागि सम्झन सकिन्छ।
प्रयोगकर्ता व्यवहार र यसले कसरी लीकलाई प्रभाव पार्छ र यसलाई कसरी प्रतिरोध गर्ने
कुनै पनि समय तपाईंले तातो क्षेत्रमा केही छोड्नुहुन्छ, तपाईंसँग शारीरिक प्रतिक्रियाहरू हुने सम्भावना धेरै हुन्छ।प्रत्येक पटक प्रयोगकर्ताहरूले कारतूसको साथ उडान गर्दा विमानको कम चापले भ्याकुम लकलाई कमजोर बनाउँछ।दबाब परिवर्तन गर्न सरल होस् वा रासायनिक प्रतिक्रियाहरू जत्तिकै जटिल होस् जसले टर्पेनहरूलाई बन्द-ग्यास गर्ने कारणले गर्दा, प्रयोगकर्ताहरूले कारतूसहरूमा धेरै तनाव दिन्छन्।फॉर्म्युलेटरहरूले केही अफसेट गर्न सक्छन् तर सबै घटनाहरू प्रयोगकर्ताहरूले आफ्ना उत्पादनहरू मार्फत राख्दैनन्।
तातो कार मा कारतूस:
120F वा 45C को वरिपरि तातो तापक्रम भ्याकुम लकहरू असफल हुने कारण।
न्यूनीकरण प्रविधिहरू:
मानक डिस्टिलेट कारतूस: सूत्रहरू - 5-6% टेर्पेन लोडको साथ प्रयोग गरिएको 90% शुद्धता डिस्टिलेट थियो जुन यस अवस्थामा सबैभन्दा जीवित रहन्छ Live Resin: प्रयोगकर्ताहरूले यो घटना पछि पनि लाइभ रेजिन कारतूस प्रयोग गर्न चाहन्छन् (लाइभ रेजिन डिनेचर हुनेछ। 3 घण्टा पछि 45C मा) 60% डिस्टिलेट 40% लाइभ राल कारतूस चुहावटको लागि बढी प्रतिरोधी हुनेछ।यदि प्रत्यक्ष रेजिनको लागि तापमान लगभग 45C बढ्यो भने, कारट्रिजहरू रोजिनमा टर्पेन अफ-ग्यासिङको कारणले चुहावटको उच्च सम्भावना हुन्छ: प्रयोगकर्ताहरूले यो घटना पछि पनि लाइभ रोजिन कारतूस प्रयोग गर्न चाहन्छन् (रोसिनहरू अन्तर्निहित कारणले अझ बढी संवेदनशील छन्। प्लान्ट मोम र 3 घण्टा पछि 45C मा डिनेचर हुनेछ) एक 60% डिस्टिलेट 40% रोसिन कारतूस चुहावट को लागी अधिक प्रतिरोधी हुनेछ।यदि प्रत्यक्ष रालको लागि तापमान लगभग 45C बढ्यो भने, कारतूसहरूमा टर्पेन ग्यासको कारणले चुहावटको उच्च सम्भावना हुन्छ।
हवाइजहाज सवारी:
घटाइएको वायुमण्डलीय दबावले कारट्रिजमा भ्याकुम लक असफल हुन्छ।
न्यूनीकरण रणनीति १:
दबाब प्रतिरोधी प्याकेजिङ - यो अभिन्न रूपमा छापिएको प्याकिङले कारतूसलाई असर गर्न दबाब परिवर्तनलाई रोक्छ।इमानदारीपूर्वक, यो यातायात को लागी एक उत्तम समाधान हो कि यो हवाई यात्रा को लागी होस् वा वितरण ट्रकहरु को लागी केहि पहाडहरु लाई ड्राइभ गर्दै।
न्यूनीकरण रणनीति २:
मानक डिस्टिलेट कारतूस: 5-6% टेर्पेन लोडको साथ प्रयोग गरिएको 90% शुद्धता डिस्टिलेट प्रयोग गरिन्छ यस अवस्थामा लाइभ रेसिन: 60% डिस्टिलेट 40% लाइभ रेसिन कारतूस प्रयोग गर्दा दबाब-प्रेरित चुहावटको लागि बढी प्रतिरोधी हुनेछ।रोजिन: 60% डिस्टिलेट 40% रोजिन कारतूस दबाब-प्रेरित चुहावटको लागि अधिक प्रतिरोधी हुनेछ।
पोस्ट समय: जुन-22-2022